А012ВВ198

а/д А-181 «Скандинавия», Ленинградская обл.

— А012ВВ198 – 137 проездов со средним превышением допустимой массы на 38 % (потенциальный штраф – 47,4 млн. рублей). Максимальная полная масса – 43,27 т. (29.01.2020 16:35).
Допустимая масса ТС: 25 тонн.


А040ВВ198

а/д А-181 «Скандинавия», Ленинградская обл.

— А040ВВ198 – 130 проездов со средним превышением допустимой массы на 37 % (потенциальный штраф – 45,1 млн. рублей). Максимальная полная масса – 41 т. (13.01.2020 18:57).
Допустимая масса ТС: 25 тонн.


В393ХМ198

а/д А-181 «Скандинавия», Ленинградская обл.

— В393ХМ198 – 108 проездов со средним превышением допустимой массы на 34 % (потенциальный штраф – 36,9 млн. рублей). Максимальная полная масса – 71,33 т. (14.01.2020 16:21).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


С378СМ69

а/д А-290 Новороссийск — Керчь, Краснодарский край.

— С378СМ69 – 35 проездов со средним превышением допустимой массы на 49 % (потенциальный штраф – 13 млн. рублей). Максимальная полная масса – 53,38 т. (21.01.2020 19:07).
Допустимая масса ТС: 32 тонны.


М752РР10

а/д А-121 «Сортавала», Ленинградская обл.

— М752РР10 – 26 проездов со средним превышением допустимой массы на 32 % (потенциальный штраф – 9,1 млн. рублей). Максимальная полная масса – 63,36 т. (10.01.2020 00:20).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


С324СМ69

а/д А-290 Новороссийск — Керчь, Краснодарский край.

— С324СМ69 – 24 проезда со средним превышением допустимой массы на 53 % (потенциальный штраф – 9,15 млн. рублей). Максимальная полная масса – 52,98 т. (30.01.2020 11:25).
Допустимая масса ТС: 32 тонны.


К238АР761

а/д А-290 Новороссийск — Керчь, Республика Крым.

— К238АР761 – 12 проездов со средним превышением допустимой массы на 3 % (потенциальный штраф – 1,8 млн. рублей). Максимальная полная масса – 46,33 т. (17.01.2020 00:42).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


М700КС10

а/д А-121 «Сортавала», Ленинградская обл.

— М700КС10 – 10 проездов со средним превышением допустимой массы на 42 % (потенциальный штраф – 3,5 млн. рублей). Максимальная полная масса – 70,22 т. (10.01.2020 00:20).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


Информация о фактах превышений за период с 1 по 31 января 2020 г.

В ходе эксплуатации «Автоматизированной системы «Мониторинг интенсивности и состава транспортного потока в части транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов на стационарных пунктах весового контроля, расположенных на автомобильных дорогах федерального значения Российской Федерации» были выявлены следующие нарушители законодательно установленных допустимых масс и нагрузок на ось транспортного средства:

А012ВВ198

а/д А-181 «Скандинавия», Ленинградская обл.

— А012ВВ198 – 137 проездов со средним превышением допустимой массы на 38 % (потенциальный штраф – 47,4 млн. рублей). Максимальная полная масса – 43,27 т. (29.01.2020 16:35).
Допустимая масса ТС: 25 тонн.


А040ВВ198

а/д А-181 «Скандинавия», Ленинградская обл.

— А040ВВ198 – 130 проездов со средним превышением допустимой массы на 37 % (потенциальный штраф – 45,1 млн. рублей). Максимальная полная масса – 41 т. (13.01.2020 18:57).
Допустимая масса ТС: 25 тонн.


В393ХМ198

а/д А-181 «Скандинавия», Ленинградская обл.

— В393ХМ198 – 108 проездов со средним превышением допустимой массы на 34 % (потенциальный штраф – 36,9 млн. рублей). Максимальная полная масса – 71,33 т. (14.01.2020 16:21).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


С378СМ69

а/д А-290 Новороссийск — Керчь, Краснодарский край.

— С378СМ69 – 35 проездов со средним превышением допустимой массы на 49 % (потенциальный штраф – 13 млн. рублей). Максимальная полная масса – 53,38 т. (21.01.2020 19:07).
Допустимая масса ТС: 32 тонны.


М752РР10

а/д А-121 «Сортавала», Ленинградская обл.

— М752РР10 – 26 проездов со средним превышением допустимой массы на 32 % (потенциальный штраф – 9,1 млн. рублей). Максимальная полная масса – 63,36 т. (10.01.2020 00:20).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


С324СМ69

а/д А-290 Новороссийск — Керчь, Краснодарский край.

— С324СМ69 – 24 проезда со средним превышением допустимой массы на 53 % (потенциальный штраф – 9,15 млн. рублей). Максимальная полная масса – 52,98 т. (30.01.2020 11:25).
Допустимая масса ТС: 32 тонны.


К238АР761

а/д А-290 Новороссийск — Керчь, Республика Крым.

— К238АР761 – 12 проездов со средним превышением допустимой массы на 3 % (потенциальный штраф – 1,8 млн. рублей). Максимальная полная масса – 46,33 т. (17.01.2020 00:42).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.


М700КС10

а/д А-121 «Сортавала», Ленинградская обл.

— М700КС10 – 10 проездов со средним превышением допустимой массы на 42 % (потенциальный штраф – 3,5 млн. рублей). Максимальная полная масса – 70,22 т. (10.01.2020 00:20).
Допустимая масса ТС: 44 тонны.



Целесообразность применения автоматического весогабаритного контроля подтверждена в ходе испытаний.

28 января на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства.

В мероприятии приняли участие представители организаций грузоперевозчиков и грузоотправителей, а также Министерства транспорта РФ, Росавтодора и подведомственных ему ФКУ Упрдор «Северо-Запад» и ФКУ «Росдормониторинг».

Цель тестовых проездов, проведенных в присутствии и с участием грузоперевозчиков и общественности – показать технические возможности комплексов автоматического весогабаритного контроля (АПВГК), точность производимых измерений, защищённость персональных данных пользователей автомобильных дорог и собственников грузовых транспортных средств. При помощи предварительно взвешенных на подкладных весах ГТС различного типа было продемонстрировано, что выполняемые АПВГК измерения находятся в пределах допустимой погрешности и система может быть использована для безостановочного автоматического контроля соблюдения законодательства в области грузоперевозок.

Автоматизированное взвешивание и измерение габаритных параметров является ориентиром для дальнейшего развития весогабаритного контроля как в России, так и в передовых мировых державах.

Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека. «Умные весы» сами обрабатывает полученную информацию и составляют акт о взвешивании. Он автоматически направляется в центр фиксации административных правонарушений, после чего собственнику машины направляется постановление, по которому в дальнейшем оплачивается штраф.

Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.

Ключевые задачи автоматического весогабаритного контроля – повышение безопасности дорожного движения, снижение количества мест концентрации ДТП, защита трасс от перегрузок,увеличение межремонтных сроков. «После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.

Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК. Таким образом «цифровые дорожные весы» охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров. На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.

По одному комплексу установлено в Республике Крым, в Волгоградской, Орловской, Новгородской, Тверской, Тульской и Новосибирской областях, по два в Алтайском крае, в Архангельской, Калининградской и Псковской областях, в республике Татарстан, по три в Вологодской, Московской областях и Краснодарском крае, семь – в Ленинградской области.

Работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса РФ Александр Проходцев. По его словам, в рамках действия нацпроекта на региональных дорогах 83 субъектов будет развернута аналогичная система весогабаритного контроля.